1．出產氣彈簧廠家。使轎車在路面標準較弱的地面上行車10km后泊車，用手去摸減振器機殼，假設缺乏熱，標明減振器內部無摩擦阻力，減振器不工作中。這時，可添加適度的潤滑脂，再開展實驗，若機殼發燙，則為減振器內部油少，應加滿油；不然，標明減振器無效。氣彈簧。

2．氣彈簧廠家。當轎車緩慢行車而緊急停車時，若轎車震動較為激烈，標明減振器有什么問題。

3．氣彈簧廠家。用勁按住保險桿，隨后松掉，假設轎車有2~3次彈跳，則標明減振器工作中優良。

4．氣彈簧廠家。拆下來減振器將其站立，并把下方聯接環夾于臺鉗上，用勁拉壓減震桿屢次，這時需有平穩的摩擦阻力，往上提的摩擦阻力應超過向舒張壓時的摩擦阻力，如摩擦阻力不穩定或無摩擦阻力，可能是減振器內部油少或閘閥零件破壞，應開展修補或拆換零件。

在清晰減振器有什么問題或無效后，先要查詢減振器是不是滲油或有陳腐滲油的印痕。

氣彈簧。假設減振器沒有滲油的情況，則應查驗減振器聯接銷、聯接桿、聯接孔、橡膠襯套等是不是有破壞、開焊、裂開或掉下來之處。若所述查驗一切正常，則應進一步溶解減振器，查驗活塞桿與缸套間的相互配合空隙是不是過大，缸套有沒有挫傷，閘閥密封性是不是優良，活塞閥與高壓閘閥投合是不是嚴實，及其減振器的擴展彈黃是不是過軟或開裂，根據情況選用刃磨或返修的辦法修理。

氣彈簧。骨架密封密封圈、密封墊裂開破壞，貯液壓缸蓋螺帽松脫。可能是骨架密封、密封墊破壞無效，應拆換新的液壓密封件。假設依然不可以鏟除滲油，應拖出減振器，若覺得輕和重不一時，再進一步查驗活塞桿與缸套間的空隙是不是過大，減振器活塞桿曲軸有沒有彎折，活塞桿曲軸表層和缸套是不是有刮傷或拉痕。