在不銹鋼氣彈簧的效果下，活塞桿利用活塞兩邊的壓力差運動。不銹鋼氣彈簧有不同的結構和類型，以滿意不同的應用要求。壓縮氣體彈簧首要用于工程機械。這種氣彈簧首要起支撐效果。

不銹鋼氣彈簧廣泛應用于轎車中。所以如果把握欠好，不僅達不到杰出的預期效果，還會影響轎車的功用，轎車無法正常行駛。所以氣彈簧的改裝需要慎重對待，切不可大意。

不銹鋼氣彈簧改造過程中需要留意的是替換氣彈簧后車身強度是否會受到影響，考慮原減震器組合是否合理。可控氣彈簧的原理是在一個關閉的壓力缸內充入惰性氣體或油氣混合物，使腔內壓力高于大氣壓幾倍或幾十倍。活塞桿的運動是由壓力差引起的，壓力差的橫截面積小于活塞的橫截面積。另外，如果氣彈簧比減震器強，會不會影響減震器的減震功用?反而要考慮是否會影響氣彈簧的緩沖效果，是否會影響整車的操控功用，是否會有一些危險因素。

在不銹鋼氣彈簧改裝過程中，應防止如下誤區:

1.車身過低會影響減震器、氣彈簧、等速萬向節等部件的使用壽命，影響轎車的壽命。

2.在改裝懸掛體系時，先要確認氣彈簧的強度和長度，然后再考慮其他方面。在不銹鋼氣彈簧的效果下，活塞桿利用活塞兩邊的壓力差運動。空氣彈簧有不同的結構和類型，以滿意不同的應用要求。壓縮氣體彈簧首要用于工程機械。這種氣彈簧首要起支撐效果。它只有兩個作業方位，短的和長的，在旅途中不能自行停止。