(1)對于壓力自密封式空(彈簧,很容易發(fā)生漏氣現(xiàn)象,幾乎90%的空氣彈簧漏岡發(fā)生在此處。漏風現(xiàn)象大多數(shù)發(fā)生在多季。主要是由天4氣(寒冷,空氣彈簧膠囊變硬,同時車輛排出的污水及其他雜質(zhì)可能進入A處，當車輛通過曲線時，膠耍與上蓋間有相對變位(尤其是在該部位裝配合不到位時),這樣即使脫開而暫時不能復(fù)位,因而發(fā)生漏風現(xiàn)象。

(2)橡膠囊子口若有缺膠夾雜、損傷等缺陷時,會使空氣彈簧發(fā)生漏風。

(3)當空氣彈簧膠獒破裂時也發(fā)生漏風。

12空氣彈簧膠囊故障

121膠囊磨損空氣彈簧膠囊與上蓋及膠囊與橡膠

堆接觸部產(chǎn)生

相對滑動摩擦，使得膠囊上出現(xiàn)磨損痕跡。

122膠囊龜裂鼓泡

由于膠囊長期暴露在空氣中,受到臭氧.日哂雨淋作用而使得其表面出現(xiàn)細微裂紋,即龜裂膠囊表面局部產(chǎn)生凸起，用手壓后感覺柔軟,膠囊外層橡膠與帝線層脫離,這種現(xiàn)象即是鼓泡。其原因是硫化時工藝不好，膠囊外層橡膠與簾線層硫化時積有空氣。

123膠囊裂紋膠囊裂紋主要由彎曲疲勞和外部因

素(運行中-飛石玻璃碎片及其他物體撞擊或劃傷等)引起。其裂紋形狀與龜裂細微裂紋不同

13空氣彈簧上蓋故障

131上蓋變形

由于上蓋上部橡膠墊不合適(如橡膠墊直徑偏小，或空氣彈簧偏載，或空氣彈簧_上蓋受局部集中載荷將引起上蓋發(fā)生變形。

1.32上蓋進氣口座脫落空彈簧上蓋進氣C1座一般與上蓋朵取焊接方式連接。而有幾種空氣彈簧上蓋進氣口座與上蓋朵取螺釘緊固方式連接,由于螺釘松動脫落或螺釘被切斷而使進氣口座與上蓋分離。

133上蓋螺釘松動、脫扣、斷裂

對于蝶釘緊固密封方式的空^彈簧(如209HS型轉(zhuǎn)向架使用的空氣彈簧)，由于空氣彈簧組裝時上蓋圓周各螺釘緊固力大小不一-,螺釘受力不均,在運行過程中慢慢會松動、脫扣螺釘斷裂是其本身的材質(zhì)和加工存在問題所致。

1.4空氣彈簧橡膠堆(支承座)故障

由于空氣彈簧使用時間長久，橡膠堆老化,將可能弓|起橡膠堆的橡膠與其金屬板的粘接面脫離。

15空氣彈簧節(jié)流閥故障

目前，空氣彈簧一般都裝有節(jié)流閥。1999年以前生產(chǎn)的節(jié)流閥朵用螺釘緊固來防止閥座與閥套間相對位移,但在節(jié)流閥振動過程中螺釘容易松動,使閥套從閥座中外旋退出而變長，因而造成閥芯與空氣彈簧支承座碰撞，導(dǎo)致節(jié)流閥損壞。同時,由于閥芯撞擊空氣彈簧支承座,會導(dǎo)致支承座變形，嚴重時擊穿支承座。